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　　齐鲁网·闪电旧事5月11日讯5月10日，济枣铁220kV十兴线成功完成迁改并成功送电，标记着济枣铁沉难点高压电力线迁改取得环节性冲破。此次迁改的220kV十兴线电力线取枣庄南坐场呈“V字形”交叉结构，影响了高铁坐的开工扶植。枣庄南坐是济枣铁的沉难点工程之一，工程体量大、施工周期长，迁改意义严沉。这条高压线属于山东电网的“大动脉”，对它停电“做手术”将影响到枣庄市多个区的电力供应，220kV电压品级的线一般环境下每年仅停电一次，若是错过提报停电打算，至多再等一年，因而需要制定科学合理的迁改方案和停电打算。为此，山东铁投集团鲁南高铁公司“以迁改为龙头”的扶植，会同枣庄市、区两级及相关部分、国网公司、枣庄供电公司及中交三公局，先后颠末5个方案对比论证，最终选择了先绕行至济枣铁邱庄地道上方，然后再逾越至铁南侧的方案。该方案分析考虑了高铁坐前广场和城区中持久规划，躲避了省级生态公益林，同时削减了电力线多次逾越铁的平安风险。本次迁改长度4。8km、新建19基铁塔，立异采用了“耐-曲-曲-耐”双回耐张塔架设工艺，停电时间短、协调难度大等坚苦，正在5月7日-9日停电窗口期，新建双回角钢塔2基，改换导线根，线公里，优良高效完成了线迁改使命。整个施工周期历时5个月，比打算完成时间提前了3个月。此次迁改工程的完成，拉开了枣庄南坐全面扶植序幕，为济枣铁架梁通道和全线贯通奠基了根本。据统计，济枣铁全线kV及以上电力线处，三电迁改目前已完成30%。桥梁工程中，桩基完成18587根，承台1522个，墩身1214个，箱梁预制449榀，箱梁架设69孔，40处持续梁已开工扶植。18座地道23个洞口已平安进洞施工，累计掘进达8200米；全线首座地道——南辛地道已于本年1月19日成功贯通。当前，济枣铁全线%。打算到今岁尾，三电迁改完成50%，基工程完成30%，桥梁工程完成42%，地道工程完成32。5%。济枣铁是国度中持久铁网规划项目，也是“八纵六横”高铁网的主要旅逛通道，正线公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车坐。建成后将取日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈取鲁南经济圈的快速通道，对于扶植“轨道上的山东”、支持和带动全省经济高质量成长具有严沉计谋意义。